APE CITY STANDAR

PIAGGIO – TECNOLOGIA ITALIANA

APE CITY STANDAR

Stock Agotado

¡La más potente, ahora MÁS RÁPIDA! Conoce la nueva Piaggio Apé City 2020. Totalmente renovada, tanto fuera como por dentro

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MODELO : APE CITY GLP
VERSIÓN : BS III
MOTOR : 4 TIEMPOS, MONOCILINDRICO, REFRIGERADO POR AIRE
CILINDRADA (CC) REAL : 196.9 CC
POTENCIA MOTOR KW/RPM(HP/RPM) 7.8 KW/4600 RPM (10.5 HP)
TORQUE :
N° CAMBIOS : 4 mas retroceso
SISTEMA DE ARRANQUE : ELÉCTRICO
ENCENDIDO : ELECTRÓNICO
TRANSMISIÓN : MECÁNICA
SUSPENSIÓN DEL/POST : INDEPENDIENTE
FRENO DEL/POST : TAMBOR/TAMBOR
LLANTA DEL/POST : 4.00-8/4.00-8
AROS DEL/POST : 8 Y 8

DISTANCIA ENTRE EJES : 1 1920 MM
COMBUSTIBLE : GLP /GASOLINA
CAPACIDAD DEL TANQUE : GLP 18 LT / GASOLINA 3LT
LARGO (mm) : 2700 MM
ANCHO (mm) : 1370 MM
ALTURA (mm) : 1725 MM
PESO BRUTO VEHICULAR : 695 KG
PESO NETO : 380 KG
CARGA ÚTIL : 315 KG
Nº PASAJEROS : 3 mas piloto
Colores : Azul – Rojo
Extintor : Si
Cinturones Seguridad : Si

SOBRE LA MARCA

SOBRE LA MARCA

Fundada por Rinaldo Piaggio en 1884, Piaggio empezó fabricando locomotoras y vagones de tren. Durante la Primera Guerra Mundial la compañía se centró en la fabricación de aviones. Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía fabricó también aviones de combate, pero Piaggio emergió del conflicto bélico con su planta de Pontedera completamente demolida por los bombardeos.

La afectada economía italiana y el penoso estado de las carreteras no ayudaron al renacimiento del mercado del automóvil. Enrico Piaggio, el hijo del fundador de Piaggio, decidió abandonar el sector aeronáutico con el fin de afrontar la urgente necesidad italiana de un medio de transporte moderno y a la vez económico. La idea era la de diseñar un vehículo barato para las masas.

El ingeniero aeronáutico Corradino D’Ascanio, responsable del diseño y la construcción del primer helicóptero moderno de Agusta, fue el elegido por Enrico Piaggio para diseñar un vehículo simple, robusto y económico. El vehículo tenía que ser fácil de conducir tanto para los hombres como para las mujeres, tenía que tener capacidad para llevar un pasajero (además del conductor), y no permitir la suciedad en la ropa del conductor. En consecuencia, en 1946 Piaggio lanzó la Vespa scooter (Vespa, significa “avispa”), y al cabo de 10 años ya se habían fabricado más de un millón de unidades.

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